就在现在的国内消费观念来说，买车对于普通家庭来说来说，是一件非常重要的事，而一些错误的买车观念，可能会让你对于买来的这台车后悔不已。下面我们就来看看这些初次买车时毁三观的操作，不知道在看文章的你在第一次买车时有没有同样的做法呢？
有人的这样认为：国产车这辈子是不可能买的，德系车底盘沉稳，美系车动力充沛，日系车经济省油，哪个不比国产车好？
最终如自己心愿买了合资车，看着车头闪闪发亮的合资车标，觉得自己和开国产车的朋友完全不是一个档次，坐进车里吸着仿佛来自德国的空气，或是配上个性的脚刹，一切来得都是那么美好。
但当睁开双眼，看到的却是卤素大灯，简陋的中控，和无数个空白的预留按键，甚至连气囊都比别人少一个，这时才想起来，哦，原来我买的是最低配的合资车。
随着许多合资品牌在中国建厂，合资品牌许多车型，都已经实现全面国产化了，再也没有德原朗的神话出现了。
如果是20万以上的车，范儿绝对承认以上这几种观点，但是如果是放在10万左右的车型，范儿觉得国产车还是有一定实力的，配置相同的话国产车价格有优势，价格相同的话国产车配置有优势，不论怎么比，国产车都比同级别合资车高出那么一点点。
视频网站上看到直线竞速比赛，想象着以后自己的车一定要有强大的马力，买车后在街上遇到GT-R，只需要我轻轻拨到S档，调到运动模式，降一档油门到底，7200干他！就让GT-R看我的尾灯吧！
但当你降档油门还没踩到一半，就需要立刻刹车了，望着前面堵成停车场的马路，你和GT-R只能一点点的往前蠕行，透过车窗看到的，只能是两张无奈的脸。
对于日常驾驶所说的动力澎湃，更多的是看有多少扭矩，扭矩才决定了提速有多快，而马力决定的只是你的极限速度而已，想要将车辆马力完全发挥？警察叔叔早就盯上你了。
并且无论车速再快，最终我们都是要用刹车将车停下，出现紧急状况可以及时刹停，才是安全性最好的体现，而一味的快，只能让你对速度麻木，从而造成无可挽回的危害。
还有这样一种人，买车时看着宣传视频上各种高大上的高科技配置，脑海中想象着买回车后，自己在车上轻轻一按，自动泊车就会自动停到车位；环路或高速时打开自动驾驶，以为自己就可以放心地刷手机。
自动泊车时发现不是标准车位，自动泊车根本无法停进去；用自动驾驶刷手机时，新闻推送的却是自动驾驶发生追尾车祸，驾驶员不幸身亡，吓得你赶紧关了自动驾驶安心开车。
咬牙多花几万块买来的高配版，而这些高科技配置，在日常使用中用到的概率很低，甚至一些功能在最后换车时，都没用过一次。
开小众车被万人注视，偷跑出来被仇人控制！
还有一部分有个性的年轻人，看着大街上无数的朗逸、凯美瑞，不愿意与世俗同流合污，所以选择了一些小众车型，每次开上街都接受着别人的注目礼，即使是20万的小众车，在不懂车的人眼里都是没见过的高级货。
但在享受这份快乐的背后，则是每次保养比同级别车贵出大几百的代价，是修车时漫长的等待过程和高额的维修费用，小众车的养车成本是非常大的，并且若是在小城市的话，开一辆小众车不论走到哪，都会有人给你发微信：你是不是去XXX了？我看见你车了！
随着现在网络越来越发达，买车前在网上看评价几乎是所有人都会做的事，但是现在网络上的言论来看，三缸机如洪水猛兽一般，抖动得就像在坐拖拉机；扭力梁一点操控感都没有，并且舒适度极差千万不要买；思域100万以内无对手；奥迪新车空气致癌。
这一系列的说法，让想买车的小白们畏首畏尾，但等到开上试驾车的时候，三缸机的抖动似乎也不是这么明显；销量前十中有一半竟然都是扭力梁，思域跑得也没有菲斯塔快；身边开奥迪的也没有住院。
现在北上广等一线城市的限牌政策，让一些家庭陷入了许久都摇不上号的尴尬境地，但电动车相对高的中签率，优于燃油车的行驶质感和省下的油钱，和电动车“高科技”“环保”的标签，让一些人对电动车有了莫名的好感。
从而稀里糊涂地买了电动车，但买回来之后才知道小区里没有充电桩，而买车送的充电桩小区物业也不让装，并且每次出门前还要精确计算里程，里程焦虑让每次出行都变得像是在做奥数题一样。
所以买车还应该全方位地考虑，并不是别人开的车自己开就一定好，量力而行，在买车之前想清楚自己要的是什么，10万元买辆车，既要满足颜值、动力、操控、配置；还要满足空间、舒适、经济、可靠，那么范儿只能告诉你：这是病，得治！