冲动买车一时爽,车到用时火葬场。且听和你讲,轻松买

 

就在现在的国内消费观念来说,买车对于普通家庭来说来说,是一件非常重要的事,而一些错误的买车观念,可能会让你对于买来的这台车后悔不已。下面我们就来看看这些初次买车时毁三观的操作,不知道在看文章的你在第一次买车时有没有同样的做法呢?
有人的这样认为:国产车这辈子是不可能买的,德系车底盘沉稳,美系车动力充沛,日系车经济省油,哪个不比国产车好?
最终如自己心愿买了合资车,看着车头闪闪发亮的合资车标,觉得自己和开国产车的朋友完全不是一个档次,坐进车里吸着仿佛来自德国的空气,或是配上个性的脚刹,一切来得都是那么美好。
但当睁开双眼,看到的却是卤素大灯,简陋的中控,和无数个空白的预留按键,甚至连气囊都比别人少一个,这时才想起来,哦,原来我买的是最低配的合资车。
随着许多合资品牌在中国建厂,合资品牌许多车型,都已经实现全面国产化了,再也没有德原朗的神话出现了。
如果是20万以上的车,范儿绝对承认以上这几种观点,但是如果是放在10万左右的车型,范儿觉得国产车还是有一定实力的,配置相同的话国产车价格有优势,价格相同的话国产车配置有优势,不论怎么比,国产车都比同级别合资车高出那么一点点。
视频网站上看到直线竞速比赛,想象着以后自己的车一定要有强大的马力,买车后在街上遇到GT-R,只需要我轻轻拨到S档,调到运动模式,降一档油门到底,7200干他!就让GT-R看我的尾灯吧!
但当你降档油门还没踩到一半,就需要立刻刹车了,望着前面堵成停车场的马路,你和GT-R只能一点点的往前蠕行,透过车窗看到的,只能是两张无奈的脸。
对于日常驾驶所说的动力澎湃,更多的是看有多少扭矩,扭矩才决定了提速有多快,而马力决定的只是你的极限速度而已,想要将车辆马力完全发挥?警察叔叔早就盯上你了。
并且无论车速再快,最终我们都是要用刹车将车停下,出现紧急状况可以及时刹停,才是安全性最好的体现,而一味的快,只能让你对速度麻木,从而造成无可挽回的危害。
还有这样一种人,买车时看着宣传视频上各种高大上的高科技配置,脑海中想象着买回车后,自己在车上轻轻一按,自动泊车就会自动停到车位;环路或高速时打开自动驾驶,以为自己就可以放心地刷手机。
自动泊车时发现不是标准车位,自动泊车根本无法停进去;用自动驾驶刷手机时,新闻推送的却是自动驾驶发生追尾车祸,驾驶员不幸身亡,吓得你赶紧关了自动驾驶安心开车。
咬牙多花几万块买来的高配版,而这些高科技配置,在日常使用中用到的概率很低,甚至一些功能在最后换车时,都没用过一次。
开小众车被万人注视,偷跑出来被仇人控制!
还有一部分有个性的年轻人,看着大街上无数的朗逸、凯美瑞,不愿意与世俗同流合污,所以选择了一些小众车型,每次开上街都接受着别人的注目礼,即使是20万的小众车,在不懂车的人眼里都是没见过的高级货。
但在享受这份快乐的背后,则是每次保养比同级别车贵出大几百的代价,是修车时漫长的等待过程和高额的维修费用,小众车的养车成本是非常大的,并且若是在小城市的话,开一辆小众车不论走到哪,都会有人给你发微信:你是不是去XXX了?我看见你车了!
随着现在网络越来越发达,买车前在网上看评价几乎是所有人都会做的事,但是现在网络上的言论来看,三缸机如洪水猛兽一般,抖动得就像在坐拖拉机;扭力梁一点操控感都没有,并且舒适度极差千万不要买;思域100万以内无对手;奥迪新车空气致癌。
这一系列的说法,让想买车的小白们畏首畏尾,但等到开上试驾车的时候,三缸机的抖动似乎也不是这么明显;销量前十中有一半竟然都是扭力梁,思域跑得也没有菲斯塔快;身边开奥迪的也没有住院。
现在北上广等一线城市的限牌政策,让一些家庭陷入了许久都摇不上号的尴尬境地,但电动车相对高的中签率,优于燃油车的行驶质感和省下的油钱,和电动车“高科技”“环保”的标签,让一些人对电动车有了莫名的好感。
从而稀里糊涂地买了电动车,但买回来之后才知道小区里没有充电桩,而买车送的充电桩小区物业也不让装,并且每次出门前还要精确计算里程,里程焦虑让每次出行都变得像是在做奥数题一样。
所以买车还应该全方位地考虑,并不是别人开的车自己开就一定好,量力而行,在买车之前想清楚自己要的是什么,10万元买辆车,既要满足颜值、动力、操控、配置;还要满足空间、舒适、经济、可靠,那么范儿只能告诉你:这是病,得治!

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