预计亏损高达28亿元?长安汽车其实在触底反弹

 

车市寒冬以来,自主三强中的长安汽车最让人担心。今年前三季度,长安汽车预计亏损超过24亿元,同比暴跌逾300%。作为昔日自主品牌的领头羊,长安汽车似乎深陷泥潭,还看不到春天在哪里。

近日,长安汽车发布了2019年前三季度业绩预告。数据显示,长安汽车今年前三季度,预计净亏损24-28亿,而去年同期,净利润为11.6亿元。

从赚钱到亏损,长安汽车今年前三季度的净利润,同比预计暴跌306.35%-340.74%。

要知道,长安汽车在巅峰时期的2016年,全年净利润为102亿元。从大赚到巨亏,长安汽车从云端跌到尘埃。
长安汽车业绩变脸的主要原因,当然是其销量大滑坡所致。无论合资品牌,还是合资品牌,长安汽车的销量都是跌跌不休。
今年1-9月,长安汽车累计销量为122.59万辆,同比下降23.59%。其中长安福特1-9月销量约为12.89万辆,同比下滑58.23%;长安马自达1-9月销量约为9.58万辆,同比下滑25.41%;长安品牌乘用车累计销量为58万辆,同比下滑19%。
长安福特和长安马自达,历来是长安的“利润奶牛”。这个两大合资板块的下滑,严重影响了长安汽车的业绩。再加上自主品牌销量也下滑,长安汽车形势堪忧。
世界变化真是太快,长安汽车从云端到尘埃,只用了两三年的时间。
2016年,长安汽车还是自主品牌的一哥,销量突破300万辆,净利润高达102.85亿元;2017年,长安汽车开始走下坡,将自主品牌的王位交给吉利;2018年,长安汽车销量全线暴跌,净利润只有6.81亿元。进入2019年,形势急转直下,长安汽车上半年巨亏22亿元,深陷泥潭。
多年来,长安汽车一直都是国产自主品牌的标杆和带头大哥。即使被吉利和长城超越之后,长安汽车也和吉利、长城三足鼎立,支撑着国产自主品牌的尊严。
但是现如今持续低迷的长安汽车,极大地打击了自主品牌阵营的士气。很多关心自主品牌的消费者都在想,长安汽车的春天在哪里?
而长安汽车自主板块受益于产品结构优化,盈利状况将有所改善。对于长安汽车具有重要战略意义的长安CS75,无疑是最大的亮点,它9月份销量超过2万辆,同比增长45.8%,环比增长67.2%,重新进入了SUV市场四强 。
无论是“金九”旺季使然,还是真的触底反弹,上述回暖迹象,对于处境艰难的长安汽车来说,都是极为难得的好消息。

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